In 2026 kiezen steeds meer Belgen voor de fiets als hoofdvervoermiddel. Dankzij een aantrekkelijke kilometervergoeding, een groeiende infrastructuur en gunstige fiscale voordelen zit zachte mobiliteit duidelijk in de lift. Een overzicht van de belangrijkste trends en voordelen.
Een fietsvergoeding die steeds interessanter wordt
De kilometervergoeding voor woon-werkverkeer met de fiets bedraagt in 2026 0,35 € per kilometer. Hoewel dit bedrag op het eerste gezicht beperkt lijkt, kan het op jaarbasis aanzienlijk oplopen voor regelmatige gebruikers.
Neem een concreet voorbeeld: iemand die op 10 km van het werk woont en 200 dagen per jaar fietst, legt 2.000 km af (enkel traject). Aan 0,35 € per kilometer komt dit neer op 700 € per jaar. Voor heen- en terugritten loopt dit op tot 1.400 € netto per jaar.
Deze vergoeding is volledig vrijgesteld van belastingen en sociale bijdragen. Ze wordt rechtstreeks door de werkgever uitbetaald via de loonfiche, op voorwaarde dat dit in de cao of arbeidsovereenkomst is opgenomen. Zo niet, kan dit aangevraagd worden bij HR of via vakbondsvertegenwoordigers.
De bedrijfsfiets als alternatief voor de bedrijfswagen
Steeds meer werkgevers bieden bedrijfsfietsen aan, waaronder elektrische fietsen, als alternatief of aanvulling op de bedrijfswagen. Het voordeel in natura van een leasingfiets is zeer beperkt: ongeveer 6 € per maand, of zo’n 72 € per jaar.
Met een e-bike kunnen afstanden van 20 tot 30 km zonder grote inspanning worden afgelegd, wat het gebruik van de fiets voor woon-werkverkeer sterk uitbreidt.
In vergelijking met een auto zijn de besparingen aanzienlijk: kosten voor brandstof, onderhoud, verzekering, parkeren en belastingen kunnen oplopen tot meer dan 4.000 à 5.000 € per jaar.
Een snel groeiende fietsinfrastructuur
Vlaanderen beschikt over een van de best ontwikkelde fietsroutenetwerken van Europa. De fietssnelwegen verbinden steden zoals Gent, Antwerpen, Brugge, Leuven en Mechelen op een veilige en efficiënte manier. In 2026 worden nieuwe trajecten aangelegd om het netwerk verder uit te breiden.
In Brussel voorziet het mobiliteitsplan Good Move honderden kilometers nieuwe fietspaden tegen 2030. Ook in Wallonië wordt verder geïnvesteerd, met name in het RAVeL-netwerk en nieuwe verbindingen tussen gemeenten.
Belangrijkste cijfers
- Fietsvergoeding (2026): 0,35 € per km
- Mogelijke jaarlijkse besparing (10 km heen en terug): 1.400 €
- Aandeel elektrische fietsen (2025): 1 op 3
- Gemiddelde prijs e-bike: ongeveer 2.000 €
De opmars van de elektrische fiets
In 2025 was meer dan één op drie verkochte fietsen elektrisch. De gemiddelde prijs van een degelijk model ligt inmiddels onder de 2.000 €, wat het voor veel huishoudens toegankelijk maakt.
Duurdere modellen (3.000 tot 5.000 €) bieden een actieradius van 80 tot 120 km en krachtige ondersteuning voor heuvelachtig terrein.
In sommige gemeenten bestaan subsidies voor de aankoop van een e-bike. In Brussel kan de premie bijvoorbeeld tot 20% van de aankoopprijs bedragen voor middeninkomens. Informeer bij uw gemeente naar de beschikbare steunmaatregelen.
Kostenvergelijking: fiets versus auto
De jaarlijkse kost van een auto ligt tussen 2.600 en 7.600 €, afhankelijk van gebruik en kostenposten. Een elektrische fiets kost daarentegen slechts tussen 160 en 330 € per jaar voor onderhoud, elektriciteit en verzekering.
Voor regelmatige gebruikers kan het verschil oplopen tot meer dan 5.000 € per jaar, met als bijkomend voordeel dagelijkse lichaamsbeweging.
Gezondheid en welzijn als extra voordeel
Naast de financiële voordelen heeft regelmatig fietsen ook een positief effect op de gezondheid. Studies tonen aan dat fietsers hun risico op hart- en vaatziekten met 40 tot 50% verminderen, hun ziekteverzuim met 25% verlagen en hun stressniveau aanzienlijk verminderen.
In een tijd waarin welzijn op het werk steeds belangrijker wordt, biedt de fiets een eenvoudige en efficiënte oplossing die zowel werknemers, werkgevers als de samenleving ten goede komt.
